Šiandien dauguma veikiančių sraigtasparnių yra ant slidžių, ratų ir (kur reikia) plūduriuoja. Tačiau pirmosiomis sraigtasparnių kūrimo dienomis didžioji dauguma buvo sukonstruoti su ratine važiuokle. Tikriausiai taip nutiko dėl to, kad sraigtasparniai daugiausia skris iš oro uostų.
Kam skirti ratai sraigtasparnyje?
Ratai paprastai montuojami dideliuose sraigtasparniuose, kad juos būtų galima lengvai manevruoti ant žemės ir, kad jų rotoriaus plovimas nepuršktų dulkių ir šiukšlių važiuojant Papildomas svoris, judančios dalys, o dėl kainos mažesniuose, lengvuose sraigtasparniuose ratai yra pernelyg brangūs.
Kiek ratų turi sraigtasparnis?
Pavyzdžiui, sunkiasvoriai sraigtasparniai naudokite keturis ratus, kad supaprastintumėte pakrovimą. Tačiau dauguma kitų naudoja tik tris, iš kurių vienas yra arba galinis ratas, arba priekinis ratas. Sikorskis įrengė JAV armijos „Black Hawk“tolimąjį uodegos ratą, kad apsaugotų galinę dalį nuo atsitiktinių smūgių į žemę skrendant žemėje.
Ką sraigtasparniai turi vietoj ratų?
Slydimai naudojami daugiausia todėl, kad jie sveria mažiau nei ratai. Didesniuose ir galingesniuose sraigtasparniuose naudojami ratai, nes naudingumas ir patogumas gali būti svarbesni nei svorio taupymas.
Kas yra sraigtasparnio slydimas?
Slydimai, priešingai nei ratai, leidžia pilotui subalansuoti uodegos rotoriaus priešpriešinį sukimo momentą prieš pakeliant. Slydimai suteiktų daugiau pasipriešinimo, kol pilotas „supras“. Tas pats dalykas judant pirmyn, atgal arba iš vienos pusės į kitą.
