Ledo šalinimo operacijos paprastai pradedamos kai temperatūra nukrenta žemiau 30 laipsnių arba paprastai nuo spalio iki balandžio mėn., o pilotai gali bet kada kreiptis dėl paslaugų.
Kodėl lėktuvus reikia apgauti?
Kai ledas kaupiasi išilgai priekinių sparnų kraštų, keičiasi jų forma – taigi ir jų gebėjimas generuoti keliamąją galią. Orlaiviuose yra įrengtos ledo šalinimo sistemos, tačiau sunkiomis sąlygomis net jų gali nepakakti, todėl reikia naudoti aukšto slėgio antifrizo srovę.
Koks pagrindinis ledo šalinimo sistemos tikslas?
Skysčio ledo šalinimas
Kartais vadinama verkiančiu sparnu, šlapia arba garuojančia sistema. suskaidyti susikaupusį ledą ant kritinių orlaivio paviršių.
Kokiam slėgiui ir temperatūrai naudojamas antiledo skystis?
Jie suteikia tik trumpalaikę apsaugą, nes po naudojimo greitai nuteka nuo paviršių. Paprastai jie purškiami ant karšto (130–180 °F, 55–80 °C) aukštu slėgiu, kad būtų pašalintas sniegas, ledas ir šerkšnas. Paprastai jie dažomi oranžine spalva, kad būtų lengviau identifikuoti ir pritaikyti.
Kiek laiko trunka ledo šalinimas?
Tai nulaužia jau susidariusį ledą ir neleidžia susidaryti ledui. Šis skystis tinka nuo 1 iki 1,5 valandos. Kylant skystis nuslysta nuo sparno ir lėktuvas kyla įprastai.
