Twin-scroll turbokompresoriai žada padidinti žemos klasės sukimo momentą, pagerinti atsaką į padidinimą, padidinti galią visoje galios juostoje, maksimaliai padidinti turbinos efektyvumą, sumažinti variklio siurbimo nuostolius, pagerinti degalų ekonomiją, sumažinkite įsiurbimo įkrovos praskiedimą vožtuvo persidengimo metu ir sumažinkite išmetamųjų dujų temperatūrą.
Ar dvigubos slinkties turbokompresorius yra geresnis?
Dviejų slinkčių turbokompresoriai beveik visais atžvilgiais yra geresni nei vieno slinkimo turbokompresoriai Naudojant du slinkius, išmetimo impulsai yra padalijami. Pavyzdžiui, keturių cilindrų varikliuose (uždegimo tvarka 1-3-4-2) 1 ir 4 cilindrai gali būti tiekiami į vieną turbinos slinktį, o 2 ir 3 cilindrai – į atskirą slinktį.
Ką reiškia dvigubos slinkties turbokompresorius?
Tai reiškia, kad turi dviejų turbokompresorių variklių galią, esančią viename SUBARU BOXER variklyje!
Ar dvigubos slinkties turbinos sukasi greičiau?
Nors daugumai automobilių gali būti naudinga „Twinscroll“technologija, tam tikromis aplinkybėmis gali atsirasti didelių nuostolių. Žemas A/R turbinos korpusas suksis greičiau nei didesnis A/R turbinas, tačiau didesnis turės didesnę galią. … Tų pačių turbinų „Twinscroll“versijos A/R paprastai būna maždaug 1,02 ir aukštesnės.
Ar „Twin Scroll“yra geriau nei „Twin Turbo“?
Kadangi yra du mechaninio darbo š altiniai, dvigubos slinkties turbokompresoriai turi mažesnę turbo uždelsimą, o yra geriau nei vieno slinkties turbokompresoriai Dviejų slinkčių turbokompresoriai taip pat yra šiek tiek sudėtingesni. Juose naudojama daugiau judančių dalių, todėl jas sunkiau taisyti, o gamybos procesas yra sudėtingesnis.
