Hidropneumatinė pakaba yra motorinių transporto priemonių pakabos sistemos tipas, sukurtas Paulo Magèso, išrastas Citroën ir sumontuotas Citroën automobiliams, taip pat naudojamas pagal licenciją kitų. automobilių gamintojai, ypač „Rolls-Royce“(„Silver Shadow“), „Maserati“(„Quattroporte II“) ir „Peugeot“.
Ar vis dar naudojama hidropneumatinė pakaba?
Citroen nustos prekiauti automobiliais, kuriuose sumontuota kadaise garsi hidropneumatinė pakabos sistema. Vietoj to, ji dirba su „naujomis technologijomis“, siekdama užtikrinti, kad patogus važiavimas išliktų Prancūzijos prekės ženklo geriausių modelių esmė, generalinė direktorė Linda Jackson sakė „Automotive News Europe“.
Kas naudojo hidropneumatinę pakabą?
Rolls Royce licencijavo sistemą Citroen 1965 m. Mercedes Benz išbandė savo jėgas su pneumatine pakaba, kuri naudojo oro siurblius, kad padidintų pakabos standumą, tačiau 1974 m. pristatė 450SEL 6.9 su hidropneumatine pakaba. Peugeot 1990 m. taip pat naudojo sistemą 405 modelyje.
Kuriame C5 yra hidropneumatinė pakaba?
C5-I ir C5-II turi tik hidraulinę pakabą Hydractive 3, be spyruoklinės pakabos.
Ar Citroën vis dar naudoja hidropneumatinę pakabą?
Deja, Citroën praeitais metais veiksmingai sunaikino hidropneumatinę pakabą, pranešdama, kad nebebus toliau tobulinama šešiasdešimties metų senumo technologija. Tačiau dabar „Citroën“kuria naują hidraulinės pakabos sistemą, kurią peržiūri „Advanced Comfort Concept“.
