Šiandien kabos nenaudoja Amerikos geležinkeliuose, tačiau prieš devintąjį dešimtmetį kiekvienas traukinys baigdavosi kabina, dažniausiai nudažyta raudona spalva, bet kartais dažoma spalvomis, atitinkančiomis variklį. traukinio priekyje. Kabinos paskirtis buvo įrengti traukinio konduktoriaus ir stabdžių darbuotojus.
Kodėl traukiniuose nėra kabinių?
Šiandien, kompiuterinių technologijų ir ekonominės būtinybės dėka, Amerikos traukiniai nebevažinėja kabomis. Pagrindiniai geležinkeliai nustojo juos naudoti, išskyrus kai kuriuos trumpalaikius krovininius ir techninės priežiūros traukinius. … Geležinkelio bendrovės teigia, kad prietaisas atlieka viską, ką padarė, bet pigiau ir geriau.
Ar vis dar yra traukinių valkatų?
„Net įgulos nariai (negali) įlipti ir išlipti iš judančių traukinių. Praėjusį savaitgalį Britte, Ajovoje, buvo surengtas Nacionalinis valkatų suvažiavimas, pagrindinis ten nuo 1900 m. Visą XX amžių dalyvavo tikri traukinių valkatos, tačiau dabar, kai nėra tikrų valkataujančių žmonių, renginys tapo įprastas šalies mugėje.
Kada buvo padaryta paskutinė kabė?
Paskutinės kabinos bus pastatytos XX a. devintajame dešimtmetyje; pirmaujanti gamintoja „International Car Company“nutraukė gamybą 1981 m. Netrukus geležinkeliai pradėjo naikinti, parduoti geležinkelių entuziastams arba dovanoti muziejams ir bendruomenėms šią dažniausiai pasenusią įrangą.
Kokia buvo traukinio kabinos funkcija?
Kabina atliko keletą funkcijų, iš kurių viena buvo konduktoriaus biuras Atspausdintas „važtaraštis“sekė kiekvieną krovininį vagoną nuo jo pradžios iki paskirties vietos, o konduktorius saugojo popierizmas kabinoje. Kaboje taip pat buvo stabdiklis ir vėliavininkas.
