Pagrindiniai geležinkeliai nutraukė savo naudojimą, išskyrus kai kuriuos trumpalaikius krovininius ir techninės priežiūros traukinius. Kabina buvo pakeista kažkuo, vadinamu traukinio pabaigos įrenginiu, nešiojama plienine dėže, maždaug lagamino dydžio, pritvirtinta prie paskutinio traukinio vagono galo.
Kada prekiniai traukiniai nustojo naudotis kabinėmis?
Šiandien Amerikos geležinkeliai nenaudoja kabinių, bet prieš devintąjį dešimtmetį kiekvienas traukinys baigdavosi kabu, dažniausiai nudažytu raudonai, bet kartais nudažytas spalvomis, atitinkančiomis variklį. traukinio priekyje. Kabinos paskirtis buvo įrengti traukinio konduktoriaus ir stabdžių darbuotojus.
Kodėl kai kurie traukiniai vis dar stoja?
Kabos kilmė neaiški. Visuotinai priimta istorija yra tokia, kad XX amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje krovinių konduktorius įprato sėdėti paskutiniame prekinio traukinio vagone ant statinės ir vadovauti traukinio veiklai.
Ar prekiniuose traukiniuose yra miegamųjų patalpų?
Geležinkelis leidžia miegoti nuo 1999 m. ir netgi pastatė „miego kambarius“, kad palengvintų poilsį. … Snaudimas suteikia geležinkelininkams galimybę užmigti, kai dažnai vėluojama vežti krovinius. Ilgų maršrutų metu traukiniai gali laukti „šakose“, kol pravažiuos kitas iš priešingos krypties.
Kada buvo padaryta paskutinė kabė?
Paskutinės kabinos bus pastatytos XX a. devintajame dešimtmetyje; pirmaujanti gamintoja „International Car Company“nutraukė gamybą 1981 m. Netrukus geležinkeliai pradėjo naikinti, parduoti geležinkelių entuziastams arba dovanoti muziejams ir bendruomenėms šią dažniausiai pasenusią įrangą.
