Šių orlaivių avarijų skaičius sudužo dvigubai greičiau nei bendras skrydis visuose pavieniuose stūmokliuose daugiau nei dvidešimt metų. Pažvelkime į Skrydžių saugos instituto atlikto saugos tyrimo rezultatus: 67 % nelaimingų atsitikimų, susijusių su Cessna 150, įvyko asmeniniuose skrydžiuose
Ar „Cessna 150“yra saugus lėktuvas?
Jie sudarė aštuonis procentus tūpimo nelaimingų atsitikimų tiek 150, tiek palyginamojoje grupėje. Išgyvenamumas Cessna 150 ir 152 avarijų metu buvo didesnis nei panašiame laivyne ir toks pat geras arba geresnis už visų panašias operacijas naudojančių fiksuotos pavaros vieno stūmoklinio variklio orlaivių vidurkį.
Ar Cessna 150 yra geras pirmasis lėktuvas?
Jei norite paprastų pramogų ir lengvo skrydžio, sunku įveikti Cessna 150. Puikiai tinkantis treniruotėms, lengvoms kelionėms ir greitiems vietiniams apyniams, little 150 yra geras universalus įėjimas. lėktuvas. Vertinimo tarnybos Vref duomenimis, „Cessna“pastatė daugiau nei 22 000 150 metų.
Ar Cessna 150 patikimas?
Kaip parodė daugelis Cessna 150 savininkų (ir kasmet demonstruoja Cessna 150/152 Fly-in Clinton mieste, Indianos valstijoje), šie lėktuvai gali būti patikimi, gabenami dideliais atstumais. Daugelis mano pažįstamų žmonių reguliariai skraido IFR sulaukę 150 metų.
Ar skristi „Cessna“yra saugiau nei vairuoti?
Smulkių lėktuvų avarijų statistika
Pagal NSC (Nacionalinė saugos taryba), tikimybė žūti automobilio avarijoje vairuotojui yra 1:114 ir 1:654 kaip keleivis. Kita vertus, tikimybė žūti lėktuvo katastrofoje yra 1 iš 9 821. Todėl galima drąsiai teigti, kad keliauti lėktuvu yra daug saugesnė nei keliauti automobiliu.
