Atsakymas į šį klausimą yra: taip, žinoma. Sausų krovinių siuntėjai dažnai neprisimena, kad iš tikrųjų gali tinkamai panaudoti refrižeratorių priekabas gabendami prekes. … Jei krovinys perkeliamas į aktyvias produkcijos gabenimo rinkas, siuntėjai gali sutaupyti 6–17 % savo krovinių siuntų.
Ar šaldytuvas geriau nei sausas furgonas?
Sunkvežimių-refrižeratorių vairuotojai paprastai kilometre nuvažiuoja vidutiniškai daugiau nei sunkvežimių su šaldytuvu ir bortinių sunkvežimių vairuotojai. „Knight Transportation“refrižeratorių vairuotojai vidutiniškai 2–3 centais brangiau už mylią. Kartu su vidutiniškai 150–200 mylių per savaitę daugiau, refrižeratorių vairuotojai suteikia galimybę dviem būdais padidinti atlyginimą, padedant kiekvienai kelionei uždirbti daugiau.
Ką veža refrižeracinės priekabos?
Refrižeratorinės priekabos naudojamos vežant prekes, kurios jautrios temperatūrai ir/arba greitai gendančios. Tai apima šviežius produktus, augalus, vaistus, asmens priežiūros produktus, jūros gėrybes, pieno produktus, mėsą, vaisius, daržoves ir kt.
Kas laikomas dažnomis valandomis šaldytuvo priekaboje?
Nr. valandų. Gamintojai įprastai tvirtina, kad jų šaldytuvai tarnaus 40 000 valandų, bet tai labai panašu į automobilį su 300 000 mylių.
Kuo labiau apsimoka sausas furgonas ar bortinis?
Sunkvežimių tinklaraštis CDL 101 pranešė, kad vidutiniškai bortinių sunkvežimių vairuotojai kasmet uždirba apie 13 000 USD daugiau nei sausų furgonų sunkvežimiai. Jie ne tik uždirba apie 8 centais daugiau už mylią, bet ir atšiaurus oras gali įtikinti siuntėjus mokėti priedus, kad krituliai nesugadintų atviro krovinio.
