Tradicinį įlaipinimo iš nugara į priekį metodą, kai galiniai keleiviai pirmiausia sėdi, paskui viduryje ir tt, taiko keli pagrindiniai JAV vežėjai., nors tai yra lėčiausias sėdėjimo protokolas.
Kodėl jie pirmiausia nepakrauna lėktuvo galo?
American Airlines generalinis direktorius paaiškina, kodėl neveikia įlaipinimas atgal į priekį. Oro linijų bendrovės nori greitai įsėsti į lėktuvus Trumpas vėlavimas turi neigiamų pasekmių, nes tikėtina, kad kitas skrydis atidėtas ir kitas skrydis. … Kas taip dažnai oro linijos imasi priemonių įlaipinimo procesui paspartinti.
Kodėl skrendame į lėktuvus iš priekio į galą?
Bloomberg pirmą kartą pranešė apie tyrimą. Mokslininkai teigė, kad oro linijos įvedė įlaipinimą iš galo į priekį kad žmonės išvengtų pro šalį sėdinčių žmonių, kai jie atsisėsdavo į vietas.
Kas pirmas įsėda į lėktuvą?
Keleiviai, kurie pirmiausia užsiregistruoja, įlipa į lėktuvą pirmi. Įlaipinimo grupės yra A, B ir C – kiekvienam keleiviui priskiriamas numeris kažkur toje grupėje. Kai vartų agentas paskambina jūsų grupės numeriu, jūs rasite savo vietą eilėje. „Business Select“bilietai bus įlaipinami pirmiausia (jie visada yra A 1–15).
Ar pirma klasė yra lėktuvo gale ar priekyje?
Sraigtiniai lėktuvai dažnai buvo pirmos klasės gale, atokiau nuo variklio ir oro sraigto triukšmo, o reaktyviniuose lėktuvuose pirmosios klasės lėktuvai paprastai yra šalia orlaivio priekio., dažnai priešais verslo klasės skyrių arba plataus korpuso orlaivių, tokių kaip Boeing 747 ir Airbus A380, viršutiniame aukšte.
