Skrydžių inžinierių vis dar galima rasti kai kuriuose didesniuose fiksuoto sparno lėktuvuose ir sraigtasparniuose … Daugumoje šiuolaikinių orlaivių sudėtingos sistemos stebimos ir reguliuojamos elektroniniais mikroprocesoriais ir kompiuteriais, dėl to netenkama skrydžio inžinieriaus pareigų.
Ar skrydžių inžinieriai yra paklausūs?
Ar skrydžių inžinieriai yra paklausūs? JAV darbo statistikos biuras prognozuoja, kad skrydžio inžinierių darbo perspektyvos mažės Tai daugiausia lemia orlaivių technologijų pažanga ir kompiuterinių programų, kurios atlieka didžiąją dalį iš pradžių šiems inžinieriams skirto darbo, naudojimo.
Ką dabar daro skrydžių inžinieriai?
Atsakymas: Skrydžių inžinieriai yra atsakingi už sistemų valdymą senesniuose lėktuvuose. Prieš naudojant sudėtingus kompiuterius, sudėtingoms sistemoms lėktuvuose, pvz., elektros, pneumatinėms, degalų ir hidraulinėms sistemoms, reikėjo specialiai apmokytų operatorių.
Ar 747 vis dar turi skrydžio inžinierių?
„Tai daugiau darbo“nei šiandieniniai daugiausia automatizuoti lėktuvai“, – sako Jakylas apie 747 -200 variantą, – bet tai labai smagu. Tiesą sakant, tiek daug darbo, kad lėktuve vis dar naudojamas trečiasis skrydžio įgulos narys --, žinomas kaip „skrydžio inžinierius“.
Kada jie atsikratė skrydžio inžinierių?
Prieš kelis dešimtmečius komercinių lėktuvų kabinoje dirbo skrydžio inžinierius, kurio darbas buvo stebėti orlaivių sistemas ir diagnozuoti problemas. XX amžiaus devintojo dešimtmečio pradžioje atsiradus integriniams grandynams ir tobulėjant skaičiavimo galiai, šis darbas galiausiai buvo pašalintas.
