Mitas: dyzeliniai varikliai turi pašildyti tuščiąja eiga 5–10 minučių ar ilgiau, ypač š altomis dienomis, prieš juos važiuojant. Faktas: tai vienas iš labiausiai paplitusių mitų apie dyzelinius variklius. Dauguma variklių gamintojų rekomenduoja naujesniems dyzeliniams varikliams prieš važiuojant dirbti tuščiąja eiga ne ilgiau kaip 3 minutes
Ar dyzeliniai varikliai įkaista ilgiau?
Dyzeliniams varikliams sušilti reikia ilgiau nei dujomis varomiems varikliams, tačiau taip yra dėl to, kad dyzeliniai varikliai yra didesni nei dujiniai, o ne skirtingų degalų varikliai. … Dyzeliniuose varikliuose taip pat yra didesnis alyvos ir aušinimo skysčio kiekis, o variklis naudoja dvigubai liesesnį kuro ir oro santykį nei dujinis variklis.
Ar š altas užvedimas kenkia dyzeliniams varikliams?
2 mitas: dyzeliniai varikliai neužsives žiemą.
„Šiandien naudojamos š alto užvedimo technologijos yra labai veiksmingos“, – sakė Ciatti. „Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai užvedami š altu oru labai mažai pastangų. Problema ta, kad dyzelinas išgaruoja esant žemai temperatūrai Žemesnėje nei 40 °F temperatūroje tam tikri dyzelino angliavandeniliai tampa želatininiai.
Kodėl dyzelinius variklius reikia pašildyti?
Tonis: Transporto priemonė pakaitinama kad alyva tekėtų aplink variklį Alyva juda gana greitai, bet kai alyva š alta, ji yra per tiršta, kad ją būtų galima tinkamai sutepti. … Tony: Ilgesnis įšilimo laikas senesnėse dyzelinėse transporto priemonėse tikrai nekenkia varikliui, nes jose nėra šiuolaikinių dyzelinių variklių taršos kontrolės.
Kodėl dyzeliniam varikliui tuščioji eiga yra blogai?
Nereikalinga tuščiąja eiga eikvoja degalus, sukelia oro taršą ir padidina variklio susidėvėjimą. Tuščiąja eiga dirbantis dyzelinis variklis išmeta daug daugiau išmetamųjų teršalų, nei būtų naudojant tą patį kuro kiekį esant apkrovai. Ilgai veikiant tuščiąja eiga, variklio viduje kaupiasi suodžiai ir, kai variklis sukasi, atsiranda juodų dūmų.
