A: Jei vairuojate šiuolaikišku mechaniniu automobiliu, jums nereikia dvigubos sankabos. Tai jau savaime nebėra nei gera, nei bloga, nors kai kurie žmonės sakytų, kad perkėlimas tampa labiau apgalvotas, o tai prailgina gyvenimą.
Ar geriau naudoti dvigubą sankabą ar plūduriuojančias pavaras?
Jei paspausite sankabą prieš įjungiant pavarą, perjungimas gali būti atlaidesnis, jei laikas šiek tiek pablogėjęs, tačiau jei laikas yra tinkamas, tai nėra naudinga. Tinkamai atlikus, plūduriuojantys krumpliaračiai veikia puikiai. Dvigubos sankabos pranašumų nėra.
Kodėl dviguba sankaba bloga?
Trūksta, neryžtingas valdymas yra vienas iš dažniausiai vairuotojų nusiskundimų dėl dvigubos sankabos pavarų dėžės. Tokios dvejonės dažniausiai jaučiamos traukiant iš stotelės arba važiuojant nedideliu greičiu. DCT taip pat gali vėluoti, kai vairuotojui reikia kitos pavaros, išskyrus tą, kurią iš anksto pasirinko transmisija.
Ar dviguba sankaba leidžia važiuoti greičiau?
Taip yra todėl, kad šis procesas apima variklio sūkių skaičiaus suderinimą su norima perjungti pavara, bet kadangi jūs galite tik tiesiogiai paveikti variklio greitį, kai jis neįjungtas, jį padidindami (naudodami akceleratorių), dviguba sankaba nenaudojama greitėjimui, nes jums reikės sumažinti variklio greitį, palyginti su …
Ar dviguba sankaba geriau nei viena sankaba?
Dviejų sankabų automatinė mechaninė pavarų dėžė gali perjungti sklandžiau nei vienos sankabos automatinė mechaninė pavarų dėžė, tačiau paprastai abi pavaros perjungiamos ne taip sklandžiai, kaip įprastos automatinės pavarų dėžės. Be to, automobilių gamintojai į dvigubos sankabos transmisiją gali įdėti tik ribotą skaičių atskirų pavarų.
