Logo lt.boatexistence.com

Kodėl dviguba sankaba pusiau?

Turinys:

Kodėl dviguba sankaba pusiau?
Kodėl dviguba sankaba pusiau?

Video: Kodėl dviguba sankaba pusiau?

Video: Kodėl dviguba sankaba pusiau?
Video: Bėda: keičiam sankabą ir smagratį 2024, Gegužė
Anonim

Dvigubos sankabos technikos tikslas yra padėti suderinti variklio varomo įvesties veleno sukimosi greitį su pavaros, kurią vairuotojas nori pasirinkti, sukimosi greičiui… Norint perjungti žemyn, reikia išjungti ketvirtą pavarą, nepaliekant jokių pavarų prijungtų prie įvesties veleno.

Kodėl reikalinga dviguba sankaba?

Dvigubos sankabos tikslas yra suderinti variklio įvesties veleną su pavara ir transmisijos išėjimo velenu, į kurį perjungiate. Jei greičiai nesutampa, jis negalės perjungti pavaros.

Ar CDL reikalinga dviguba sankaba?

Daugelyje valstybių reikės dvigubos sankabos atliekant CDL įgūdžių testą. Jums nereikės perjungti visų pavarų, bet turite sugebėti pasirinkti tinkamą kelio būklei skirtą pavarą.

Ar geriau naudoti dvigubą sankabą ar plūduriuojančias pavaras?

Jei paspausite sankabą prieš įjungiant pavarą, perjungimas gali būti atlaidesnis, jei laikas šiek tiek pablogėjęs, tačiau jei laikas yra tinkamas, tai nėra naudinga. Tinkamai atlikus, plūduriuojantys krumpliaračiai veikia puikiai. Dvigubos sankabos pranašumų nėra.

Kodėl dviguba sankaba bloga?

Trūkstantis, neryžtingas valdymas yra vienas iš dažniausiai vairuotojų nusiskundimų dėl dvigubos sankabos pavarų dėžės. Tokios dvejonės dažniausiai jaučiamos tolstant iš stotelės arba važiuojant nedideliu greičiu. DCT taip pat gali vėluoti, kai vairuotojui reikia kitos pavaros, išskyrus tą, kurią iš anksto pasirinko transmisija.

Rekomenduojamas: