Kadangi turbokompresoriai gali pagaminti tokią pačią galią kaip ir didesni, natūraliai įsiurbti varikliai, tai atveria kelią naudoti mažesnius, lengvesnius ir ekonomiškesnius variklius. Dabar visuose šiuolaikiniuose dyzeliniuose automobiliuose yra sumontuotas turbokompresorius, o tai pagerina degalų sąnaudas ir sumažina emisiją.
Ar kiekvienas dyzelinis variklis turi turbiną?
Šiuolaikiniai dyzeliniai lengvųjų automobilių varikliai Jungtinėse Valstijose yra su turbokompresoriumi. „Honeywell“teigimu, kitose pasaulio rinkose vis dar parduodami kai kurie neturbo arba „natūralaus įsiurbimo“dyzeliniai varikliai, tačiau daugiausia – besivystančiose rinkose.
Ar dyzelinis variklis gali važiuoti be turbo?
Ar dauguma dyzelinių variklių yra su turbokompresoriumi?
Principas. Dyzeliniai varikliai paprastai yra gerai pritaikyti turbokompresoriui dėl dviejų veiksnių: … Papildomas oro kiekis cilindre dėl turbokompresoriaus efektyviai padidina suspaudimo laipsnį, o tai gali sukelti benzininiame variklyje. išankstinis uždegimas ir aukšta išmetamųjų dujų temperatūra.
Kada jie pradėjo montuoti turbinas dyzeliniams varikliams?
1954 m. MAN ir Volvo tapo pirmaisiais sunkvežimių gamintojais, kurie pristatė serijines transporto priemones, varomas dyzeliniais varikliais su turbokompresoriumi. Turbinų diegimą patyrė ir traktoriai bei statybinė technika. Tokios įmonės kaip „Caterpillar“suprato galios ir degalų taupymo padidinimo naudą.
